Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed, do tỷ phú Phạm Nhật Vượng sáng lập, vừa tăng vốn điều lệ từ 6.000 tỷ đồng lên 15.000 tỷ đồng, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược triển khai các dự án đường sắt cao tốc quy mô lớn. Đồng thời, doanh nghiệp đang đẩy mạnh tuyển dụng 500-999 nhân sự để chuẩn bị cho các dự án trọng điểm, bao gồm tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam, TP. HCM – Cần Giờ và Hà Nội – Quảng Ninh.
Tăng Vốn Thần Tốc Thông Qua Chuyển Nhượng Cổ Phần
Theo Cổng thông tin quốc gia về đăng ký doanh nghiệp, VinSpeed đã tăng vốn điều lệ lên 15.000 tỷ đồng sau khi nhận chuyển nhượng 135,6 triệu cổ phiếu VIC (tương đương 3,5% vốn điều lệ Vingroup) từ ông Phạm Nhật Vượng trong tháng 6/2025.
Với giá cổ phiếu VIC đạt 111.600 đồng/cổ phiếu vào ngày 15/7/2025, tăng 176% so với đầu năm, giá trị chuyển nhượng ước tính vượt 15.000 tỷ đồng. Cơ cấu cổ đông của VinSpeed không thay đổi, với ông Vượng sở hữu 51%, Tập đoàn Đầu tư Việt Nam nắm 35%, Vingroup chiếm 10%, và hai con trai ông Vượng nắm giữ phần còn lại.
Động thái tăng vốn này không chỉ củng cố năng lực tài chính của VinSpeed mà còn thể hiện quyết tâm của doanh nghiệp trong việc tham gia các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn, đặc biệt là dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam.
Đề Xuất Đầu Tư Đường Sắt Cao Tốc Bắc – Nam
Tháng 5/2025, VinSpeed gây chú ý khi đề xuất đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam với tổng vốn ước tính 1.562 quadrillion VND (khoảng 61,35 tỷ USD), chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng. Nếu tính cả các chi phí này, tổng mức đầu tư có thể lên tới 67 tỷ USD, tương đương 14% GDP Việt Nam năm 2024.
Doanh nghiệp cam kết tự thu xếp 20% vốn, khoảng 12,27 tỷ USD, và đề xuất vay 80% còn lại từ ngân sách Nhà nước dưới hình thức khoản vay không lãi suất, trả trong 35 năm. Thời gian hoàn vốn dự kiến có thể kéo dài tới 70 năm, phù hợp với thực tế nhiều dự án đường sắt cao tốc trên thế giới đối mặt với khó khăn về thu hồi vốn.
VinSpeed đặt mục tiêu khởi công dự án trước tháng 12/2025 và hoàn thành vào năm 2030, sớm hơn 5 năm so với kế hoạch ban đầu của Chính phủ. Để thực hiện, công ty đang đàm phán với các đối tác từ Trung Quốc, Đức và Nhật Bản nhằm chuyển giao công nghệ, sản xuất nội địa đầu máy, toa xe và hệ thống tín hiệu điều khiển.
Ngoài ra, VinSpeed đề xuất được chỉ định làm nhà đầu tư các dự án đô thị và bất động sản tại khu vực các ga đường sắt theo mô hình Phát triển Định hướng Giao thông (TOD), hợp tác với Vingroup và Vinhomes để phát triển các khu đô thị hiện đại, thúc đẩy du lịch và kinh tế địa phương.
Bà Dương Thu Vân, đại diện VinSpeed, khẳng định:
Chúng tôi cam kết đổi mới, hành động quyết liệt và hợp tác chặt chẽ với các doanh nghiệp trong nước để xây dựng tuyến đường sắt và ngành công nghiệp đường sắt cao tốc bền vững, góp phần đưa Việt Nam vươn tầm quốc tế.
Tuyển Dụng Quy Mô Lớn Chuẩn Bị Nhân Lực
Song song với việc tăng vốn, VinSpeed đang đẩy mạnh tuyển dụng nhân sự để đáp ứng nhu cầu triển khai các dự án đường sắt cao tốc. Theo thông tin trên VietnamWorks, công ty cần tuyển 500-999 nhân viên, bao gồm kỹ sư cao cấp, giám đốc tài chính dự án, chuyên gia công nghệ, quản lý dự án và pháp lý trong lĩnh vực đường sắt.
Đây là đợt tuyển dụng quy mô lớn đầu tiên kể từ khi VinSpeed được thành lập vào tháng 5/2025, thể hiện sự chuẩn bị quyết liệt cho các dự án trọng điểm như tuyến TP. HCM – Cần Giờ, Hà Nội – Quảng Ninh và đặc biệt là đường sắt cao tốc Bắc – Nam.
Đại diện VinSpeed cho biết, công ty đang tập trung xây dựng đội ngũ nhân sự chất lượng cao để đảm bảo tiến độ và chất lượng các dự án. Các chương trình đào tạo nhân lực cũng được triển khai nhằm nội địa hóa công nghệ, giảm phụ thuộc vào đối tác nước ngoài và xây dựng nền tảng cho ngành công nghiệp đường sắt Việt Nam.
Thách Thức và Triển Vọng
Dù nhận được sự ủng hộ ban đầu từ Chính phủ, đề xuất của VinSpeed vẫn đang trong giai đoạn thẩm định. Một số ý kiến trên mạng xã hội bày tỏ lo ngại về năng lực của công ty, do VinSpeed mới thành lập và chưa có kinh nghiệm thực tiễn trong lĩnh vực đường sắt cao tốc.
Tuy nhiên, với sự hậu thuẫn từ hệ sinh thái Vingroup và cam kết mạnh mẽ từ ông Phạm Nhật Vượng, VinSpeed được kỳ vọng sẽ vượt qua thách thức để thực hiện dự án mang tính biểu tượng quốc gia này.
Cựu Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lã Ngọc Khuê nhận định, việc một doanh nghiệp tư nhân đầu tư vào dự án hạ tầng quy mô lớn như vậy là chưa từng có tiền lệ, đòi hỏi cơ chế minh bạch và cân bằng để tránh ưu đãi quá mức cho một số doanh nghiệp.
Kết Luận
Việc VinSpeed tăng vốn điều lệ lên 15.000 tỷ đồng và đẩy mạnh tuyển dụng gần 1.000 nhân sự là những bước đi chiến lược, khẳng định quyết tâm tham gia vào các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của Việt Nam.
Với đề xuất đầu tư đường sắt cao tốc Bắc – Nam và các dự án TP. HCM – Cần Giờ, Hà Nội – Quảng Ninh, VinSpeed không chỉ đặt mục tiêu xây dựng hạ tầng hiện đại mà còn góp phần định hình ngành công nghiệp đường sắt cao tốc Việt Nam.
Trong bối cảnh Chính phủ khuyến khích khu vực tư nhân tham gia vào các dự án lớn, động thái của VinSpeed là minh chứng cho tiềm năng và khát vọng đưa Việt Nam vươn tầm khu vực và thế giới.
