Ngày 25/6/2025, tại Đại hội đồng cổ đông thường niên, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines – HOSE: HVN) đã công bố kết quả kinh doanh ấn tượng của năm 2024, đồng thời vạch ra chiến lược tham vọng trở thành hãng hàng không top 2 Đông Nam Á và lọt vào nhóm 10 hãng được ưa chuộng nhất châu Á vào năm 2030. Với lợi nhuận kỷ lục, chiến lược tái cơ cấu toàn diện và đầu tư mạnh mẽ vào chuyển đổi số, Vietnam Airlines đang tạo nền tảng vững chắc để hiện thực hóa mục tiêu này.
Kết Quả Kinh Doanh 2024: Lợi Nhuận Cao Nhất Lịch Sử
Theo báo cáo tài chính đã kiểm toán năm 2024, Vietnam Airlines ghi nhận:
- Doanh thu hợp nhất: đạt 112.776 tỷ đồng, tăng trưởng đáng kể so với các năm trước.
- Lợi nhuận sau thuế hợp nhất: đạt 7.958 tỷ đồng, đánh dấu mức cao nhất trong lịch sử hoạt động của Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam.
Kết quả này phản ánh sự phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch và hiệu quả của các giải pháp tái cơ cấu.
Trong năm 2024, Vietnam Airlines đã thực hiện 139.700 chuyến bay an toàn, vận chuyển 22,75 triệu lượt hành khách, đạt chỉ số đúng giờ (OTP) 85% và hệ số sẵn sàng đội tàu bay 95%.
Mạng lưới đường bay được khôi phục hoàn toàn, vượt mức trước dịch với 58 đường bay quốc tế và 38 đường bay nội địa, kết nối 52 điểm đến tại 18 quốc gia.
Là hãng hàng không duy nhất khai thác toàn bộ các điểm đến nội địa tại Việt Nam, Vietnam Airlines tiếp tục củng cố vị thế dẫn đầu thị trường nội địa.
Các lĩnh vực cốt lõi như khai thác bay, kỹ thuật, dịch vụ, hàng hóa và thương mại điện tử đều ghi nhận kết quả tích cực. Các đơn vị thành viên trong hệ sinh thái của Vietnam Airlines, bao gồm VAECO, SKYPEC, VIAGS, NCTS, TCS, NCS, và VACS, đóng góp đáng kể vào thành tựu chung.
Đáng chú ý, hãng đã hoàn tất chuyển đổi các hệ thống phục vụ hành khách (PSS) và quản lý kỹ thuật, phụ tùng vật tư (MRO IT), giúp tối ưu hóa vận hành và nâng cao chất lượng dịch vụ.
Sáu Tháng Đầu Năm 2025: Lợi Nhuận Trước Thuế Vượt 4.000 Tỷ Đồng
Trong bối cảnh ngành hàng không toàn cầu đối mặt với nhiều thách thức như giá dầu tăng cao do căng thẳng địa chính trị và biến động tỷ giá, Vietnam Airlines tiếp tục duy trì đà tăng trưởng trong nửa đầu năm 2025.
Theo Tổng giám đốc Lê Hồng Hà, sản lượng vận chuyển vượt 1,9% kế hoạch, doanh thu vận tải hàng không ước đạt 22.100 tỷ đồng, và lợi nhuận trước thuế quý 2 ước tính khoảng 1.000 tỷ đồng. Tính chung 6 tháng đầu năm, lợi nhuận trước thuế của Vietnam Airlines đạt hơn 4.000 tỷ đồng, khẳng định sự ổn định và khả năng ứng phó hiệu quả.
Để giảm thiểu rủi ro tỷ giá, khi chi phí ngoại tệ chiếm tới 65% tổng chi phí sản xuất kinh doanh, Vietnam Airlines đã triển khai các giải pháp cân đối ngoại tệ, đồng thời mở rộng mạng lưới đường bay quốc tế.
Trong nửa đầu năm 2025, hãng khai thác thêm 5 đường bay quốc tế mới đến Bắc Kinh, Bangkok, Bengaluru, Hyderabad và Busan, đồng thời khôi phục 4 đường bay đến Moscow, Bali, Kuala Lumpur và Hồng Kông. Hai đường bay trọng điểm đến Milan và Copenhagen sẽ được khai thác lần lượt từ tháng 7 và tháng 12 năm 2025.
Chiến Lược 2025: Hướng Tới Top 2 Đông Nam Á
Vietnam Airlines đặt mục tiêu đầy tham vọng cho năm 2025, bao gồm vận chuyển 25,4 triệu lượt hành khách (tăng 11,6%) và 346.000 tấn hàng hóa (tăng 11,5%) so với năm 2024. Doanh thu hợp nhất dự kiến đạt 116.715 tỷ đồng, tăng 3,5% so với cùng kỳ. Tỷ trọng doanh thu từ các hoạt động bổ trợ (kỹ thuật, suất ăn, logistics) được nâng từ 5% lên 9% vào năm 2030, tương đương với doanh thu từ vận tải hàng không.
Hãng xác định mục tiêu trở thành hãng hàng không top 2 Đông Nam Á về quy mô, lọt vào top 10 hãng được ưa chuộng nhất châu Á, duy trì tiêu chuẩn dịch vụ 4 sao và hướng tới đạt chuẩn 5 sao quốc tế. Để đạt được những mục tiêu này, Vietnam Airlines triển khai đề án tái cơ cấu toàn diện, tập trung vào bốn trụ cột chính:
-
Tái cấu trúc tài sản, vốn và danh mục đầu tư: Tối ưu hóa nguồn lực tài chính và nâng cao hiệu quả sử dụng vốn.
-
Đổi mới mô hình quản trị: Áp dụng các tiêu chuẩn quản trị quốc tế, xây dựng văn hóa doanh nghiệp hiện đại và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao.
-
Chuyển đổi số: Hợp tác với các đối tác công nghệ như VNPT và FPT để triển khai dịch vụ wifi, hiện đại hóa hệ thống, tự động hóa quy trình và nâng cao trải nghiệm khách hàng. Hệ thống định danh điện tử đã được đưa vào vận hành, phù hợp với Nghị quyết 57-NQ/TW về chuyển đổi số quốc gia.
-
Phát triển bền vững: Xây dựng lộ trình ESG với mục tiêu giảm phát thải carbon, sử dụng nhiên liệu tiết kiệm và tiên phong ứng dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), dù chi phí SAF cao gấp 3 lần nhiên liệu thông thường.
Đầu Tư Đội Tàu Bay và Hạ Tầng
Một trong những nhiệm vụ chiến lược của Vietnam Airlines là đầu tư 50 tàu bay thân hẹp hiện đại với tổng mức đầu tư hơn 92.000 tỷ đồng, dự kiến triển khai từ năm 2030 đến 2035. Dự án này nhằm nâng cao hiệu suất sử dụng nhiên liệu, giảm phát thải và cải thiện năng lực cạnh tranh.
Ngoài ra, hãng đang mở rộng đầu tư vào hạ tầng kỹ thuật tại các sân bay chiến lược như Long Thành và Nội Bài, đồng thời tăng cường các dịch vụ bổ trợ như kỹ thuật, suất ăn và logistics để hoàn thiện chuỗi giá trị.
Cạnh Tranh và Thị Phần
Chủ tịch Hội đồng quản trị Đặng Ngọc Hòa nhấn mạnh rằng cạnh tranh là nhu cầu tất yếu của thị trường, mang lại cơ hội để Vietnam Airlines thúc đẩy đổi mới và củng cố vị thế. Hãng đặt mục tiêu duy trì thị phần nội địa xấp xỉ 50%, đồng thời mở rộng mạnh mẽ mạng lưới đường bay quốc tế để trở thành một trong hai hãng hàng không cung cấp dịch vụ đầy đủ lớn nhất Đông Nam Á.
“Thay vì lo lắng về cạnh tranh, chúng tôi xem đây là động lực để nâng cao năng lực quản trị, phát triển nguồn nhân lực và giữ vững đà tăng trưởng,” ông Hòa khẳng định.
Kết Luận
Với kết quả kinh doanh kỷ lục, chiến lược tái cơ cấu toàn diện và đầu tư mạnh mẽ vào chuyển đổi số, đội tàu bay hiện đại và phát triển bền vững, Vietnam Airlines đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu trở thành hãng hàng không top 2 Đông Nam Á.
Sự đồng hành từ các chính sách hỗ trợ của Chính phủ, cùng với nỗ lực nội tại của hãng, sẽ là nền tảng để Vietnam Airlines không chỉ củng cố vị thế trong nước mà còn vươn xa trên bản đồ hàng không khu vực và quốc tế.
