Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, mã HoSE: HVN) vừa tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) bất thường năm 2025, thông qua kế hoạch phát hành 900 triệu cổ phiếu để tăng vốn điều lệ thêm 9.000 tỷ đồng và mua 50 máy bay thân hẹp từ Boeing và Airbus với tổng mức đầu tư 3,6 tỷ USD. Các quyết định này đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong chiến lược tái cơ cấu, củng cố tài chính và hiện đại hóa đội bay, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững của Vietnam Airlines trong giai đoạn 2025–2030.
Kết Quả Kinh Doanh Vượt Trội Năm 2024 và Quý 1/2025
Phát biểu tại đại hội, ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines, nhấn mạnh rằng năm 2024 là năm ghi dấu sự phục hồi mạnh mẽ của thị trường hàng không, đặc biệt là phân khúc khách quốc tế, cùng với giá nhiên liệu ổn định. Tuy nhiên, hãng vẫn đối mặt với nhiều thách thức như kinh tế toàn cầu phục hồi chậm, lạm phát, biến động tỷ giá và tình trạng thiếu hụt tàu bay.
Nhờ triển khai đồng bộ các giải pháp tái cơ cấu, tối ưu hóa chi phí và mở rộng mạng lưới đường bay quốc tế, Vietnam Airlines đạt kết quả kinh doanh ấn tượng trong năm 2024:
-
Doanh thu hợp nhất: 112.777 tỷ đồng, vượt 8% kế hoạch.
-
Lợi nhuận sau thuế hợp nhất: 7.958 tỷ đồng, mức cao nhất trong lịch sử hãng.
-
Sản lượng vận chuyển: 22,7 triệu lượt hành khách (tăng 8%) và hơn 314.000 tấn hàng hóa.
-
Hiệu suất khai thác đội bay: Cải thiện đáng kể, tạo đà cho năm 2025.
Kết quả kinh doanh quý 1/2025 tiếp tục khả quan:
-
Lợi nhuận trước thuế hợp nhất: Ước đạt 3.625 tỷ đồng.
-
Sản lượng vận chuyển: 6,2 triệu lượt hành khách, tăng 6,7% so với cùng kỳ.
Những con số này khẳng định vị thế của Vietnam Airlines trong bối cảnh ngành hàng không toàn cầu còn nhiều bất ổn.
Kế Hoạch Tăng Vốn 9.000 Tỷ Đồng
ĐHĐCĐ đã thông qua kế hoạch phát hành 900 triệu cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu với giá 10.000 đồng/cổ phiếu, tương ứng tỷ lệ thực hiện quyền 40,6% (cổ đông sở hữu 1.000 cổ phiếu được mua thêm 406 cổ phiếu mới). Thời gian phát hành dự kiến diễn ra trong 6 tháng cuối năm 2025. Toàn bộ số tiền huy động, 9.000 tỷ đồng, sẽ được sử dụng để thanh toán các khoản nợ ngắn hạn.
Vietnam Airlines cũng tiết lộ kế hoạch tăng vốn bổ sung 13.000 tỷ đồng vào năm 2026, nhằm:
-
Cải thiện thanh khoản và giảm hệ số nợ.
-
Tăng khả năng tiếp cận nguồn vốn cho các dự án đầu tư, đặc biệt là phát triển đội bay.
-
Nâng cao chất lượng dịch vụ và năng lực cạnh tranh quốc tế.
Ông Hòa nhấn mạnh rằng năm 2025 là thời điểm bản lề để Vietnam Airlines bước vào giai đoạn phát triển mới, với nền tảng tài chính vững chắc và chiến lược dài hạn rõ ràng.
Đầu Tư 50 Máy Bay Thân Hẹp: Bước Đi Chiến Lược
Một trong những nội dung quan trọng được thông qua là kế hoạch mua 50 máy bay thân hẹp (sức chứa 160–200 ghế) mới 100%, bao gồm các dòng A320Neo (Airbus) và B737Max8 (Boeing), cùng với động cơ treo trên cánh, thiết bị tùy chọn và 10 động cơ dự phòng (ĐCDP). Tổng mức đầu tư cho thương vụ này là 3,6 tỷ USD (khoảng 92.380 tỷ đồng).
Lịch nhận máy bay được phân bổ như sau:
-
Năm 2030: 10 máy bay và 2 ĐCDP.
-
Năm 2031: 18 máy bay và 4 ĐCDP.
-
Năm 2032: 18 máy bay và 4 ĐCDP.
Việc đầu tư này nằm trong chiến lược hiện đại hóa đội bay, nhằm:
-
Tăng hiệu suất khai thác và giảm chi phí vận hành.
-
Nâng cao trải nghiệm khách hàng với các dòng máy bay tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường.
-
Đáp ứng nhu cầu tăng trưởng của thị trường hàng không nội địa và quốc tế.
Song song với đó, Vietnam Airlines sẽ mở mới và khôi phục 15 đường bay quốc tế trọng điểm đến các thị trường như Ý, Nga, Đan Mạch, Trung Quốc, Nhật Bản và UAE. Những bước đi này không chỉ mở rộng thị phần mà còn củng cố vị thế của hãng trên bản đồ hàng không toàn cầu.
Chiến Lược Tái Cơ Cấu và Tăng Cường Quản Trị
Vietnam Airlines đang thực hiện tái cơ cấu tổ chức theo hướng tinh gọn, linh hoạt và hiệu quả, với các trọng tâm:
-
Tối ưu hóa quy trình vận hành: Nâng cao năng suất, giảm chi phí và cải thiện chất lượng dịch vụ.
-
Đổi mới quản trị: Đào tạo và nâng cao năng lực cán bộ nhân viên.
-
Tăng cường quản lý tài chính: Theo dõi sát diễn biến thị trường để đưa ra các giải pháp ứng phó linh hoạt, đảm bảo an toàn tài chính.
Hãng cũng đẩy mạnh chuyển đổi số, ứng dụng công nghệ để tối ưu hóa trải nghiệm khách hàng và hiệu quả hoạt động, từ đặt vé trực tuyến đến quản lý hành trình bay.
Triển Vọng và Thách Thức
Triển Vọng
Kế hoạch tăng vốn và đầu tư đội bay mới được kỳ vọng sẽ:
-
Củng cố nền tảng tài chính, giảm áp lực nợ và tăng khả năng tiếp cận vốn.
-
Nâng cao năng lực cạnh tranh với các hãng hàng không quốc tế.
-
Đóng góp vào sự phát triển bền vững của ngành hàng không Việt Nam, đặc biệt trong bối cảnh thị trường nội địa và quốc tế phục hồi mạnh mẽ.
Sự quay lại của dòng vốn ngoại, với giá trị mua ròng 2.265 tỷ đồng trên thị trường chứng khoán ngày 14/5/2025, cũng là tín hiệu tích cực, hỗ trợ giá cổ phiếu HVN và tạo điều kiện thuận lợi cho đợt phát hành sắp tới.
Thách Thức
Vietnam Airlines vẫn đối mặt với một số thách thức:
-
Biến động kinh tế toàn cầu: Lạm phát, tỷ giá và chính sách thuế quan của Mỹ có thể ảnh hưởng gián tiếp đến ngành hàng không.
-
Thiếu hụt tàu bay: Tình trạng này tiếp tục gây áp lực lên năng lực khai thác trong ngắn hạn.
-
Cạnh tranh gay gắt: Các hãng hàng không giá rẻ và quốc tế đang gia tăng sức ép về giá và chất lượng dịch vụ.
Tuy nhiên, với chiến lược rõ ràng và các giải pháp ứng phó linh hoạt, Vietnam Airlines được đánh giá có đủ tiềm lực để vượt qua thách thức và đạt được mục tiêu đề ra.
Kết Luận
ĐHĐCĐ bất thường năm 2025 của Vietnam Airlines đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong hành trình tái cơ cấu và phát triển bền vững của hãng. Kế hoạch tăng vốn 9.000 tỷ đồng và đầu tư 50 máy bay thân hẹp trị giá 3,6 tỷ USD không chỉ củng cố nền tảng tài chính mà còn nâng cao năng lực cạnh tranh và vị thế của Vietnam Airlines trên thị trường quốc tế. Với kết quả kinh doanh ấn tượng, chiến lược quản trị đổi mới và định hướng hiện đại hóa đội bay, hãng đang tiến gần hơn đến mục tiêu trở thành biểu tượng hàng không hàng đầu khu vực.
Nhà đầu tư có thể kỳ vọng vào tiềm năng tăng trưởng của cổ phiếu HVN, đặc biệt khi kế hoạch phát hành cổ phiếu và mở rộng đội bay được triển khai thành công. Tuy nhiên, cần theo dõi sát các yếu tố rủi ro từ kinh tế toàn cầu và cạnh tranh ngành để đưa ra quyết định đầu tư phù hợp.
